Оборонная промышленность НСО в годы ВОВ. 2005

ном положении с постановкой работы по эксплуатации самолетов в 5-й запасной авиабригаде. По этому вопросу следователь военной прокуратуры т. Журавлев, который ведет сейчас следствие по авариям в 5-й ЗАБ, заявил, что у него имеются сведения о том, что технический персонал ВВС СибВО го ­ товит материальную часть к полетам. Вместе с этим надо отметить, что наблюдение за полетами летчиков совершенно отсутствует и все акты, составленные по происшедшим авариям, основываются на показаниях случайных наблюдателей, которые не могут, хотя бы примерно, уста ­ новить, на какой высоте и при каких обстоятельствах произошла ава ­ рия. Вследствие отсутствия наблюдения аэродромного контроля за по ­ летами командование ВВС СибВО не может на сегодня твердо и уверен ­ но заявить о причинах аварий. В актах ссылаются на недоброкачественную проклейку крыла и фюзеляжа, а командующий ВВС СибВО генерал-майор т. Шелухин за ­ явил мне в присутствии заведующего авиационным отделом ЦК ВКП(б) т. Будникова, что он к заводу № 153 не имеет никаких претен ­ зий относительно качества выпускаемых самолетов и причины ава ­ рий кроются в том, что самолет[ы] ЯК-7Б и ЯК-9 конструктивно не доведен[ы]. Самолет не имеет тринадцатикратного запаса прочности, и, по его словам, запас прочности машины не более шестикрат, так как на выводе самолета из пикирования при скоростях примерно 530 — 560 км/час наблюдаются явления флятора (вибрации) крыла. Развивая далее свою мысль, т. Шелухин делает вывод, что в условиях боя на фронтах самолеты ЯК-7Б больше выходят из строя не от огня противника, а в связи с указанными конструктивными недостатками. О фактах явления флятора крыла из других воинских частей сообще ­ ний не имеется. Считаю, что заявление и выводы генерал-майора т. Шелухина недо ­ статочно обоснованы, не может быть такого положения, чтобы подоб ­ ные конструктивные недоработки прошли незамеченными в других во ­ инских частях. С целью полной проверки заявления генерал-майора т. Шелухина необходимо поставить вопрос на военном совете СибВО с привлечением членов комиссии, работающей по проверке качества вы ­ пускаемых самолетов заводом № 153. Одновременно поставить вопрос о проверке состояния летно-эксплуатационной службы в 5-й запасной авиабригаде. Секретарь обкома ВКП(б) по авиапромышленности Хромов ГАНО. Ф. П-4. Оп. 7. Д. 547. Л. 109-110. Подлинник. Подпись-росчерк Хромова фиолетовыми чернилами. — 472 —